タイヤ館では、バッテリーの取扱いもしています。
ここでは、バッテリーにつて紹介いたします。
バッテリーとは、＋極(正極)板，?極(負極)板と電解液から構成され化学反応により、直流の電気エネルギーを取り出すことができ、逆に外部から電気エネルギーを与えると蓄えることができるものであります。
自動車用バッテリーはエンジン始動の他に、ライトなどの電装品への電力供給や制御などの各種コンピューター機器へのバックアップもしています。そして、バッテリーは、エンジン始動時にスターターに電力を供給し、エンジン回転中はオルタネーター(発電機)によって電装品に電力が供給され、バッテリーも充電される仕組みになっているのです。
バッテリーあがり時の症状は、バッテリーが放電状態にあったり、寿命末期になると以下のような症状（一例）が起こります。
車両の症状
・アクセルの踏み込みにより、ライトの明暗が出る。
・方向指示器の点滅時間が長くなる。
・セルモーターを回転させる力が弱くなり、エンジンが掛からない。
また、バッテリーがあがりやすい車の使用状況は以下になります。
・めったに車を使用しないクルマ。（充電不足）
・一日に何度もセルモーターを使用しているクルマ。（宅配便車等）
・常時、エアコンを使用しているクルマ。（放電過多）
・夜間しか車を使用しないクルマ。（夜間専門タクシー等）
・雨天時しか車を使用しないクルマ。（放電過多）
・消費電力の大きな電装品を装着しているクルマ。（放電過多）
・常時、渋滞路を走行しているクルマ。（渋滞通勤等）
・一度に走行する距離が極めて少ないクルマ。（充電不足）
・カーオーディオに凝っているクルマ。（ハイパワーアンプ等）
あなたのクルマは大丈夫でしょうか？
もし、心当たりがあれば、タイヤ館で点検してみてはいかがでしょうか？
また、バッテリーのメンテナンスは、どのようにしたらよろしいのでしょうか？
バッテリーの保守、点検は、といっても簡単です。
バッテリー内の電解液の量をチェックして下さい。ＵＰＰＥＲとＬＯＷＥＲの間に液面があれば正常です。最近の車は搭載位置の関係や保護ケース等で見にくい場合が多いですが、がんばって見てみてください。。
バッテリー内の電解液は、自然蒸発は無くとも電気分解によって減る場合があります。電解液が減っていたらタイヤ館などのカー用品店等で販売されているバッテリー補充液（水道水は不純物を含んでいる為絶対にご使用にならないで下さい）を補水する訳ですが、満寿命が近いと推測できますので、バッテリー交換も考えてみてください。
それでは、バッテリー交換の目安は？
下記にあてはまる項目がございましたら、既に交換時期が訪れているとお考えください。
・１年以上、車を使用していないクルマ。
・バッテリー液は十分入っているのにセルモーターの廻りが悪いクルマ。
・バッテリー液の減りが激しいクルマ。
・バッテリー液は十分入っているのにライトが暗いクルマ。
・過去に、何度かバッテリーアガリの経験があるクルマ。
あなたのクルマは大丈夫でしょうか？
もし、心当たりがあれば、タイヤ館で点検してみてはいかがでしょうか？
それでは、今日も安全運転でいきましょう！！